Useita yleisiä suojatoimenpiteitä jäähdytysjärjestelmälle
Jäähdytysjärjestelmän virheitä voivat olla: nesteen paisuminen, korkea pakokaasupaine, riittämätön voiteluöljyn syöttö, kylmäaineen jäätyminen höyrystimessä, jäähdytyskompressorilla varustetun moottorin ylikuormitus jne. Mukautuvat suojatoimenpiteet.
Korkeajännitesuojaus:
Korkeapainesuojauksen tarkoituksena on havaita, onko järjestelmän kylmäaineen paine normaali. Kun paine ylittää sallitun alueen, painekytkin toimii ja epänormaali signaali lähetetään korkeapainesäätimeen. Käsittelyn jälkeen jäähdytysjärjestelmä pysähtyy ja vika tulee näyttöön.
Pienjännitesuojaus:
Matalapainesuoja havaitsee paluuilman paineen järjestelmässä estääkseen kompressorin vaurioitumisen alhaisen järjestelmän paineen tai kylmäaineen käytön puuttumisen vuoksi. Jos järjestelmä vuotaa eikä kylmäainetta ole, pakkokäyttö vahingoittaa kompressoria. Tällä hetkellä matalapainesuoja voi reagoida ajoissa, ohjausjärjestelmä pysähtyy ja näyttää viat, ja kompressori ja jäähdytysjärjestelmä on suojattu.
Öljynpainesuoja:
Laite, joka estää öljypulan laakereista tai muista kompressorin sisäisistä komponenteista alhaisen voiteluöljyn paineen vuoksi. Jos kompressorin öljymäärää vähennetään tai öljy katkeaa, suurella nopeudella toimiva kompressori vaurioituu vakavasti. Öljynpainesuoja on juuri tärkeä komponentti kompressorin turvallisen toiminnan varmistamiseksi.
Jäätymissuoja:
Jos höyrystin on liian likainen tai pakkas on liian vakava, ilmastointilaite ei tällä hetkellä pysty täysin vaihtamaan lämpöä ulkoilman kanssa, mikä aiheuttaa sisäyksikön jäätymisen. kompressorin suojaamiseksi. Jäätymisenesto asetetaan yleensä arvoon, kuten 3 astetta, tällä hetkellä ulkotuulettimen tai kompressorin nopeutta lasketaan, kondensaatiopainetta ja haihdutuspainetta lisätään ja haihdutuslämpötilaa nostetaan. Jos höyrystimen lämpötila laskee edelleen alle 0 asteen, myös kompressori lakkaa toimimasta. Jos höyrystimen sisälämpötila nousee normaaliarvoon, kuten 6 asteeseen, kompressori ja ulkopuhallin toimivat normaalisti. Sisäyksikön pakkassuojan tarkoituksena on pysäyttää kompressori ennen kuin kompressori jäätyy sisäyksikössä, mikä suojaa kompressoria ja jäähdytysjärjestelmää.
Pakokaasun lämpötilasuoja:
Liiallinen pakokaasun lämpötila aiheuttaa kylmäaineen hajoamista, eristemateriaalien ikääntymistä, voiteluöljyn hiiltymistä, ilmaventtiilien vaurioitumista sekä kapillaarien ja kuivaussuodattimien tukkeutumista. Suojausmenetelmänä on pääasiassa käyttää termostaattia pakokaasun lämpötilan mittaamiseen. Termostaatti tulee sijoittaa pakoputken lähelle. Kun pakokaasun lämpötila on liian korkea, termostaatti katkaisee piirin.
Kotelon lämpötilasuoja:
Kotelon lämpötila vaikuttaa kompressorin käyttöikään. Jos kotelon lämpötila on liian korkea, se voi johtua lauhduttimen riittämättömästä lämmönvaihtokapasiteetista. Siksi kannattaa tarkistaa lauhduttimen ilma- tai vesitilavuus ja onko veden lämpötila sopiva. Jos jäähdytysjärjestelmään sekoitetaan ilmaa tai muita ei-kondensoituvia kaasuja, lauhdutuspaine nousee ja kotelo nousee. Ylikuumeneminen; jos imulämpötila on liian korkea, kotelo on altis ylikuumenemiselle. Lisäksi, jos moottori ylikuumenee, myös kotelo ylikuumenee.
Nykyinen suojaus:
Kun johdossa tapahtuu oikosulku, yksi tärkeimmistä piirteistä on se, että johdossa oleva virta kasvaa jyrkästi, mikä vaatii vastaavan suojalaitteen asettamisen, joka reagoi virran nousuun, kun virta kulkee tietyn ennalta määrätyn arvon läpi. Suojalaitetta kutsutaan ylivirtasuojaksi.
Ylikuumenemissuoja:
Hyvin suunnitellun ja tietyissä olosuhteissa toimivan moottorin sisälämpötila ei ylitä sallittua arvoa, mutta kun moottori käy liian korkealla tai liian alhaisella jännitteellä tai kun moottori toimii korkean lämpötilan ympäristössä, sisäinen lämpötila ylittää sallitun arvon, ja moottori käynnistetään usein. Kun lämpötila on liian korkea, lämpötila nousee liian korkeaksi liiallisen käynnistysvirran vuoksi.
Viivekäynnistyssuoja:
Ilmastointilaitteen toiminnan aikana kompressori pysähtyy useista syistä johtuen. Tällä hetkellä järjestelmän korkeaa ja matalaa painetta ei tasapainoteta välittömästi. Jos kompressori käynnistetään tällä hetkellä, käynnistysvirta voi olla liian suuri paineongelman vuoksi ja ilmastointilaite palaa. Siksi nykyiset ilmastointilaitteet on varustettu viivästetty käynnistyssuojalla, eli joka kerta kun kompressori pysähtyy, se voidaan käynnistää uudelleen 3-5 minuutin viiveellä.
Vaihejärjestyksen suojaus:
Vaihesekvenssisuojaus on suojarele, joka tunnistaa vaihejärjestyksen automaattisesti välttääkseen onnettomuuksia tai laitevaurioita, jotka johtuvat virtalähteen käänteisestä vaihejärjestyksestä (kolme jännitteistä johdinta kytketty käänteisessä järjestyksessä) moottoriin käänteisesti joissakin jäähdytyskompressoreissa. Esimerkiksi: rullakompressoreilla ja mäntäkompressoreilla on erilaiset rakenteet. Koska kolmivaiheisen virtalähteen käännös aiheuttaa kompressorin kääntymisen, sitä ei voi kääntää. Siksi on tarpeen asentaa käänteisvaihesuoja estääkseen jäähdyttimen pyörimisen taaksepäin. Kun käänteisvaihesuoja on asennettu, kompressori voi toimia normaalivaiheessa. Kun päinvastainen vaihe tapahtuu, on tarpeen muuttaa kaksi virtalähteen linjaa positiiviseen vaiheeseen.
Vaiheepätasapainosuoja:
Vaiheiden väliset epäsymmetriset jännitteet aiheuttavat epäsymmetrisiä virtoja kolmessa vaiheessa, mikä lisää lämpötilan nousua - aseta ylikuormitusreleet. Virran suurimmassa vaiheessa lämpötilan nousun osuus on noin kaksi kertaa jännitteen epätasapainon osuuden neliö. Esimerkiksi 3 prosentin jännitteen epätasapaino aiheuttaa noin 18 prosentin lämpötilan nousun.
