Elektronisen paisuntaventtiilin ja nelitieventtiilin yleinen vian tunnistus
1. Nelitieventtiili
Nelitieventtiili, jota kutsutaan myös sähkömagneettiseksi nelitievaihtoventtiiliksi, on tärkeä osa ilmastointijärjestelmää ja sillä on pääasiassa rooli jäähdytyksen ja lämmityksen välillä. Katso nelitieventtiilin ristikkäiskaasudiagnoosit seuraavasta.
1. "Kosketus": Olipa jäähdytys- tai lämmitystilassa poikkiilma tarkoittaa, että imuputki, jonka pitäisi olla kylmä, ei ole kylmä ja pakoputki, jonka pitäisi olla kuuma, ei ole kuuma. Lämpötilan testauslaitteita voidaan käyttää lämpötilaeron mittaamiseen imu (5–15 astetta nimellisjäähdytystilassa) ja pakokaasun (60–90 astetta nimellisjäähdytystilassa) välillä. jos virhe ei ole ilmeinen, se tarkoittaa nelitieventtiilin poikkivirtausta. Jos lämpötilan mittauslaitetta ei ole, voit arvioida "koskettamalla" käsilläsi.
2. "Kuuntele": Työskennellessäsi käännä varovasti käämiä ja kuuntele "naukuvaa" sähkömagneettista kohinaa, mikä tarkoittaa, että sähkömagneettisen kelan kanssa ei käytännössä ole ongelmia. Jos peruutettaessa ei kuulu selvää peruutuspulssin "bop" -ääntä, se tarkoittaa, että neljä Venttiili saattaa olla jumissa. Voit napauttaa sitä kevyesti pienellä puutikulla nähdäksesi, voidaanko se palauttaa.
3. Kelan diagnoosimenetelmä - "testi": Yleensä nelitieventtiilin solenoidikäämin syöttöjännite on AC 220V virtalähde. Voit ensin mitata, onko jännite kelan molemmissa päissä normaali, ja sitten katsoa yleismittarilla, onko solenoidikäämin resistanssi normaali.
2. Elektroninen paisuntaventtiili
Elektroninen paisuntaventtiili on kuristuskomponentti, joka voi syöttää kylmäainevirtauksen jäähdytyslaitteeseen esiasetetun ohjelman mukaisesti. Joissakin tilanteissa, joissa kuormitus muuttuu rajusti tai käyttöolosuhteet ovat laajat, perinteiset kuristuskomponentit (kuten kapillaariputket, lämpölaajenemisventtiilit jne.) eivät enää täytä mukavuuden ja energiansäästön vaatimuksia. Elektronisia paisuntaventtiilejä yhdistettynä säädettävän tehon kompressoriteknologiaan on käytetty yhä enemmän. Nykyinen elektronisten paisuntaventtiilien tutkimus sisältää yleensä kolme suuntaa: sovellustutkimus, virtausominaisuudet, ohjausstrategiat ja algoritmit.
Normaali elektroninen paisuntaventtiili: Kytkemisen jälkeen kuuluu "naksahtava" ääni. Jos ääntä ei kuulu tai paisuntaventtiili alkaa jäätyä sen jälkeen, kun kompressori on toiminut jäähdytyksen aikana, tarkista, ovatko sen käämi ja virtalähde normaalit (12V). pulssi sähkö). Jos jännite on normaali, se tarkoittaa, että tietokoneen kortti on normaali. Jos paisuntaventtiilistä ei kuulu ääntä tällä hetkellä, paisuntaventtiili on viallinen. Mittaa tässä vaiheessa ensin elektronisen paisuntaventtiilin käämin tasavirtavastus. Jos se on normaalia, venttiilirungon sisäelimet voivat olla tukossa. Korkeapainekaasua voidaan käyttää Suorita huuhtelu.
Lisäksi elektroninen paisuntaventtiili tulee nollata, kun virta on katkaistu. Tällä hetkellä voit selvittää, onko venttiilin neulassa ongelma, kuuntelemalla ääntä tai tuntemalla, jos se värisee. Sulkutilassa venttiilin sydän on yleensä suurimmassa aukossa. Irrota tässä vaiheessa kelan johto ja käynnistä kone sitten käyttöä varten. Jos kylmäaine ei pääse kulkemaan läpi tässä vaiheessa, voidaan todeta, että venttiilin neula on jumissa. Normaalioloissa, jos kosketat elektronisen paisuntaventtiilin molempia päitä käsilläsi, sisääntulo on lämmin ja ulostulo viileä.
Yleisiä elektronisten paisuntaventtiilien toimintahäiriöitä
1. Elektroninen paisuntaventtiili on täysin suljetussa tilassa.
Analyysi ja huolto: Normaalisti, ennen kuin elektroninen paisuntaventtiili kytketään päälle, neulaventtiili on auki-asennossa. Kun venttiilirunko lähtee tehtaalta, venttiilin aukko on 480 pulssia. Koska roottori on kuitenkin kiinnitetty kierteitetyn rakenteen läpi, roottorin asento voi muuttua kuljetuksen aikana tapahtuvan tärinän vuoksi, jolloin venttiili lopulta jää täysin kiinni. Kun kohtaat tämän vian, suorita nollaustoiminto virran kytkemisen jälkeen varmistaaksesi, että venttiilin runko on avoimessa tilassa, jotta neulaventtiilin aukkoa voidaan ohjata askelmoottorilla virtausnopeuden säätämiseksi.
2. Käynnistyksen jälkeen elektronisesta paisuntaventtiilistä kuuluu ääntä.
Analyysi ja huolto: Jos ääni on liian kova, se tarkoittaa, että sisäiset komponentit ovat jumissa ja ne on vaihdettava kokonaisuudessaan ongelman ratkaisemiseksi. On syytä mainita, että jos venttiilin rungosta kuuluu "naksahtava" ääni, kun virta kytketään, tämä on normaalia. Kun ilmastointilaite on kytketty päälle, elektroninen ohjauskortti lähettää täysin avoimen tai täysin suljetun pulssin elektroniseen paisuntaventtiiliin. Tällä hetkellä, kun elektronisen paisuntaventtiilin roottori pyörii enimmäisaukkoon, se törmää rajoittimeen ja antaa "naksahtavan" kitkaäänen. Kun ilmastointijärjestelmä täytetään kylmäaineella, roottorin pyörimisvastus kasvaa ja äänen etenemistila muuttuu, elektronisen paisuntaventtiilin toimintaäänestä tulee hyvin pieni.
3. Elektroninen paisuntaventtiili ei toimi.
Analyysi ja huolto: Kun kytket virran päälle, kuuntele ensin, kuuluuko venttiilin rungosta "naksahdus". Jos ei, tarkista, onko venttiilin runko kokonaan työnnetty kelaan, onko kelan ja piirilevyn välinen yhteys normaali ja onko kelan syöttöjännite vaatimusten mukainen (12V± 1,2V). Jos yllä olevat tarkastukset ovat normaaleja, tarkista, voidaanko venttiilin runko avata kokonaan. Jos ei, se tarkoittaa, että venttiilin runko on vaurioitunut ja se on vaihdettava. Jos venttiilin runko voidaan avata kokonaan, tarkista, onko täysin suljetun venttiilin pulssiluku suurempi kuin 480 pps. Jos se on alle 480 pps, tarkista ajomekanismi.
4. Elektroninen paisuntaventtiili on jumissa.
Analyysi ja huolto: Tämä vika johtuu siitä, että elektroniseen paisuntaventtiiliin pääsee ja kerääntyy roskia, kun kylmäaine virtaa. Roska on upotettu venttiilin runkoon, mikä lisää roottorin pyörimisen kitkaa aiheuttaen juuttumisilmiön. Yleensä se voidaan ratkaista vain yleisellä vaihtamisella. .
Yleisiä roskia ovat putkistoissa olevat vieraat aineet, hitsausoksidit jne., eli häiriöt ovat enimmäkseen ihmisten aiheuttamia. Tämän vian estämiseksi ensimmäinen on parantaa putkilinjan puhtautta huollon aikana, toinen on ottaa käyttöön hitsaussuojaus, yleensä täyttämällä kloorilla oksidien vähentämiseksi, ja kolmas on asentaa suodattimia, joiden silmäkoko on suurempi. yli 100 venttiilirungon molemmissa päissä. .
Hitsattaessa elektronista paisuntaventtiiliä, venttiilin runko tulee upottaa kokonaan veteen ja täyttää typellä suojaamaan hitsauksen aikana. Typpi on poistettava paisuntaventtiilistä, jotta täytetty typpi ei kuumene korkean lämpötilan kaasuksi ja pääsisi venttiilin sydämen läpi ja vaurioittaisi elektronista paisuntaventtiiliä. Tuonti ja vienti veloitetaan samaan aikaan.
